Вчера начался сезон 2008 года, когда прошло еще меньше месяца с того времени, когда состоялся последний Гран При в чемпионате 2007 года в Бразилии.

13 ноября для команды Scuderia Toro Rosso две вещи происходили в первый раз, это была первая работа на трассе для Себастьяна Бурдэ в качестве официального гонщика команды, а также первый раз, когда команда получила возможность провести оценку работы на трассе стандартного электронного блока управления двигателем ECU, который, в соответствии с регламентом, теперь обязательно нужно будет использовать всем командам в сезоне 2008 года.

Данная задача выпала на долю Себастьяна Феттеля, и работа, которую он проделал за день, получилась воодушевляющей, абсолютно новая система смогла преодолеть большое количество дистанции. Его программа также включала в себя тестирование новых материалов для тормозов, а также новых передней и задней подвесок.

Что касается другого Себастьяна, он работал за рулем машины с электроникой образца 2007 года, тем не менее, для того, чтобы провести симуляцию некоторых аспектов машины 2008 года, трекшн-контроль и система торможения двигателем были отключены и не использовались. У него происходили задержки в результате пары механических проблем утром, после чего он смог продолжать работать по своей программе, которая включала в себя, в том числе и проведение оценки новых аэродинамических элементов.

Оба гонщика ездили на покрышках Bridgestone, которые использовались во время Гран При Испании, проводившегося на этом автодроме еще в мае, по итогам дня Феттель расположился на тринадцатой строчке итоговых протоколов, а Бурдэ - на пятнадцатой.